La Papilia Efekto Kondukas al Prezoplialtiĝo en Oceana Ekspedado kaj Tutmonda Importo-Prezo.

Laŭ raporto de la Konferenco de Unuiĝintaj Nacioj pri Komerco kaj Disvolviĝo (UNCTAD), la kresko de la tutmondaj ujo-frajtoprezoj povas pliigi tutmondajn konsumprezojn je 1,5% venontjare kaj importprezojn je pli ol 10%.
La konsumprezoj de Ĉinio eble altiĝos je 1,4 elcentpunktoj kiel rezulto, kaj industria produktado povas esti trenita malsupren je 0,2 elcentpunktoj.
Rebeca Grynspan, ĝenerala sekretario de UNCTAD, diris: "Antaŭ ol la oceanaj ekspedaj operacioj revenos al normalo, la nuna kresko de varkontoj havos profundan efikon al komerco kaj subfosos la sociekonomikan reakiron, precipe en evolulandoj."Tutmondaj importprezoj altiĝis je preskaŭ 11%, kaj prezniveloj altiĝis je 1.5%.

 

Post la COVID-19-pandemio, la tutmonda ekonomio iom post iom resaniĝis, kaj ekspedado pliiĝis, sed ekspedkapablo neniam povis reveni al la antaŭ-epidemia nivelo.Ĉi tiu kontraŭdiro kaŭzis altiĝantajn oceanajn ekspedkostojn ĉi-jare.
Ekzemple, en junio 2020, la spotprezo de la Indekso de Uja Frajto (SCFI) sur la vojo Ŝanhajo-Eŭropo estis malpli ol 1,000 USD/TEU.Antaŭ la fino de 2020, ĝi saltis al proksimume 4,000 USD/TEU, kaj ŝvebis al 7,395 USD antaŭ la fino de julio 2021. .
Krome, ekspedistoj ankaŭ alfrontas sendoprokrastojn, krompagojn kaj aliajn kostojn.
La UN-raporto deklaris: "La analizo de UNCTAD montras, ke de nun ĝis 2023, se konteneraj ŝarĝaj tarifoj daŭre altiĝos, la tutmonda importprodukta preznivelo altiĝos je 10,6%, kaj la konsumpreznivelo altiĝos je 1,5%."
La efiko de altiĝantaj sendaj kostoj al malsamaj landoj estas malsama.Ĝenerale, ju pli malgranda estas la lando kaj ju pli alta estas la proporcio de importaĵoj en la ekonomio, des pli tuŝitaj landoj estas nature.
Malgrandaj Insulaj Evoluantaj Ŝtatoj (SIDS) estos la plej tuŝitaj, kaj la altiĝanta kosto de ekspedado pliigos konsumajn prezojn je 7,5 elcentaj punktoj.Konsumantaj prezoj en senlandaj evolulandoj (LLDC) povas altiĝi je 0.6%.En la malplej evoluintaj landoj (LDC), la konsumprezniveloj povas altiĝi je 2,2%.

 

 

Krizo de provizoĉeno

 

La plej senhoma Dankfesto en la historio, superbazaroj limigas la aĉeton de ĉiutagaj necesaĵoj: la tempo estas proksima al la du ĉefaj butikumadaj ferioj de Dankotago kaj Kristnasko en Usono.Tamen, multaj bretoj en Usono simple ne estas plenaj.Fermenti.
La proplemkolo de la tutmonda provizoĉeno daŭre influas usonajn havenojn, aŭtovojojn kaj fervojan transportadon.La Blanka Domo eĉ sincere diris, ke en la feria butikumado de 2021, konsumantoj alfrontos pli gravajn mankojn.Iuj kompanioj lastatempe eligis serion da pesimismaj spekuladoj, kaj la influo daŭre pligrandiĝas.
Havenŝtopiĝo sur la Okcidenta marbordo estas grava, kaj necesas unu monato por malŝarĝi kargoŝipojn: La kargoŝipoj vicigitaj sur la okcidenta marbordo de Nordameriko povas daŭri ĝis unu monato por albordiĝi kaj malŝarĝi.Diversaj konsumvaroj kiel ludiloj, vestaĵoj, elektraj aparatoj ktp estas elĉerpitaj.
Fakte, la havenŝtopiĝo en Usono estas tre grava de pli ol unu jaro, sed ĝi malboniĝis ekde julio.La manko de laboristoj malrapidigis la malŝarĝon de varoj en havenoj kaj la rapidecon de kamiona transportado, kaj la rapideco de replenigo de varoj estas multe sub postulo.
La usona podetala industrio mendas frue, sed la varoj ankoraŭ ne povas esti liveritaj: Por eviti gravajn mankojn, usonaj podetalaj kompanioj uzis siajn plej bonajn klopodojn.Plej multaj kompanioj ordigos frue kaj konstruos inventaron.
Laŭ datumoj de la liveroplatformo de UPS Ware2Go, jam en aŭgusto, eĉ 63,2% de komercistoj mendis frue por la feria butikumado ĉe la fino de 2021. Ĉirkaŭ 44,4% de komercistoj havis pli altajn mendojn ol antaŭaj jaroj, kaj 43,3% estis; pli ol iam ajn.Mendu frue, sed 19% de komercistoj ankoraŭ maltrankviliĝas, ke la varoj ne estos liveritaj ĝustatempe.

Estas eĉ kompanioj, kiuj mem luas ŝipojn, trovas aerkargon kaj provas sian eblon por akceli loĝistikon:

• Wal-Mart, Costco, kaj Target ĉiuj dungas siajn proprajn ŝipojn por ekspedi milojn da ujoj de Azio ĝis Nordameriko.
• Richard Galanti, Ĉefo pri Financo de Costco, atentigis, ke nuntempe tri ŝipoj estas uzataj, el kiuj ĉiu estas atendita porti 800 ĝis 1 000 ujojn.

 

La tutmonda ekonomio ĵus resaniĝos de la kaoso kaŭzita de la epidemio, sed ĝi alfrontas ekstreman mankon de energio, komponantoj, produktoj, laboro kaj transportado.
La krizo de la tutmonda provizoĉeno ŝajnas ne havi signojn de solvo.Kune kun la kresko de produktokostoj, konsumantoj evidente sentos la prezaltiĝon.